近日，從海外媒體處獲取了一組全新奔馳AMG CLA 45諜照。車輛作為全新CLA純電車型的高性能版，將搭載全新的Yasa軸向電機，并具備漂移模式和電動液壓后擾流板。

全新奔馳CLA

外觀方面，目前車輛覆蓋著嚴密的偽裝，造型細節(jié)無法看清。預(yù)計新車相比普通版CLA將換裝更多性能套件，整體造型更加激進。車尾來看，預(yù)計新車將配備主動空氣動力學(xué)套件，包括集成于后備廂的電動液壓后擾流板。除了將為車輛提供更大下壓力以外，可能還將具備傾斜制動功能。不過這一配置最終是否會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上，還有待官方確認。

動力上，全新奔馳AMG CLA 45可能將搭載三電機動力系統(tǒng)，可輸出最大功率超過500馬力。全新奔馳AMG CLA 45可實現(xiàn)單輪動力分配，提升彎道循跡性。車輛還可通過駕駛模式切換，提供前驅(qū)或后驅(qū)的操控特性，與現(xiàn)款相同，仍將配備漂移模式。同時，AMG正在開發(fā)合成聲浪系統(tǒng)，包括模擬V8發(fā)動機咆哮的"V8 模式"。除軸向電機外，AMG還為電動車型研發(fā)油冷電池，采用專屬圓柱電芯，能量密度高于普通奔馳電動車型。該電池將匹配新一代逆變器、熱泵及動能回收技術(shù)（已應(yīng)用于全新CLA）。

Yasa軸向電機將更具輕量化（僅為現(xiàn)有eATS 2.0電機的1/3）和更小尺寸（占用空間減少2/3），并將應(yīng)用于MMA和MB.EA平臺的至少四款車型上。此外，軸向電機技術(shù)還將搭載在2026年推出的GT轎跑和SUV車型上。同時，在全新GLA、GLC、C級等AMG車型的電動性能版上也會應(yīng)用。

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