說起MINI，如今已是大家耳熟能詳?shù)囊豢钴嚸?。雖然它并不屬于主流車型，但只要提起MINI這個(gè)品牌，則毫無疑問的被公認(rèn)為經(jīng)典。一代又一代的MINI將經(jīng)典延續(xù)。其中的MINI CLUBMAN 自2008年在歐洲上市以來，便以其獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，特殊的魅力吸引了眾多愛車人士的目光。而且MINI CLUBMAN在車身長度上要比MINI COOPER增加了238 mm，這也使得MINI的后排不再只是擺設(shè)。但寶馬推出CLUBMAN的目的并非單純是給出一個(gè)后排空間的解決之道，而是為了進(jìn)一步拓寬MINI的衍生車型。

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　　即便尺寸有所增長，CLUBMAN還是貨真價(jià)實(shí)的MINI，不足4米的車身長度依舊是標(biāo)準(zhǔn)A0級(jí)小車的身材，前臉也是百分之百經(jīng)典的MINI風(fēng)格，難以抗拒的創(chuàng)新魅力。MIN ICLUBMAN獨(dú)一無二的特征非常明顯。其車身后部平滑的線條，更加突出了CLUBMAN的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與實(shí)用性。MINI CLUBMAN采用獨(dú)一無二的五車門為設(shè)計(jì)理念，后排座椅可完全折疊，在普通狀態(tài)下，MINI CLUBMAN的行李廂容積有260升，而當(dāng)把后排座椅折疊起來之后，儲(chǔ)物空間可達(dá)930升。

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    此外，MINI CLUBMAN還搭載一臺(tái)高功率、大扭矩的1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速也只需10.9秒，并且在高配車型還配備了渦輪增壓版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6擋自動(dòng)變速箱。而本次我們所試駕的為2012款MINI CLUBMAN  1.6升 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。接下來，還是通過本次的試駕，來為大家詳細(xì)解讀這款經(jīng)典依舊的MINI CLUBMAN吧！

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