【亞訊車網 zlqfdxm.com】作為前擋膜，透光率是首要選購標準，車主莉莉正是看中強生這款新出的IR85高達85%的透光率而果斷出手。尤其是對女孩子來說，清晰的視野是安全駕駛的有力保障，更為難得的是她找到一個服務專業(yè)的店家。

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根據(jù)公安部最新出臺的行業(yè)標準GA/T744——2013《汽車車窗玻璃遮陽膜》的規(guī)定，汽車前風擋玻璃及前風擋以外玻璃用于駕駛人視區(qū)部位(指駕駛人駕駛時用于觀察后視鏡的部位)的可見光透射比應大于等于70%，通俗點兒說就是可見光穿過玻璃到達人眼過程中被削減的程度。莉莉最近剛買了寶馬X1，就琢磨貼膜的事兒，畢竟女孩子對紫外線還是敬而遠之，之前她也聽朋友說過，有的膜只注重隔熱卻忽略了透光率，放到自己身上這個問題似乎更加頭疼，莉莉有輕微近視，而且還有點散光，晚上開車不帶眼鏡根本看不清東西，所以對于隔熱膜會特別關心它的透光率到底怎么樣。加上在傳媒行業(yè)摸爬滾打了幾年，對于商家的各種宣傳、噱頭、炒概念也是諳熟于心。尤其事關安全，自己一定得眼見為實，膜好不好她說了不算，她的眼睛說了算。

透光率不是炒概念

話說自從出臺了新的標準，各大隔熱膜廠商也紛紛將自己的一線產品改頭換面，以至于市場上各種70組合命名的產品層出不窮，言外之意就是告訴你我的產品透光率達到70%了。實際上這里面有個誤區(qū)，現(xiàn)如今一些高檔車的前風擋玻璃的可見光透射比已經低于80%，如果再貼上 “70%透光率”的隔熱膜，那么貼膜后它的透光率顯然是達不到70%的。莉莉之前也做了一些功課，在進店貼膜之前也特別詢問了店家IR85膜到底能不能滿足她的要求。店家表示對于這點大可放心，IR85的透光率達到85%，之所以推出這么高透光率的產品也是為了滿足不同用戶的需求，IR85膜就算貼在已經具備隔熱功能的車玻璃上也能有令人滿意的透光率，更何況普通的玻璃。而作為央企中材公司旗下的強生品牌不會不負責任的炒作某一概念，莉莉也是看重這點最終才選擇了IR85隔熱膜。

好膜也得好的師傅貼

貼膜師傅專業(yè)不專業(yè)直接影響最終效果，別以為這是容易活，行業(yè)里有真材實料的貼膜師傅還真是一將難求。佛山車好友專業(yè)貼膜行老板娘熱情好客，這家店她一干就是十幾年，而且只做強生膜的貼膜生意，她特意為莉莉安排了跟隨她十多年的貼膜大師傅操刀，那位師傅據(jù)說貼了上萬張膜，小編掐指一算，感情平均一天至少兩張膜呀，心里直犯嘀咕。實際貼膜時，小編這才有所領教，整個前擋貼膜過程在我們鏡頭的干擾下不到半個小時搞定，我們發(fā)現(xiàn)這家店的專業(yè)和用心，總結下來以下幾點。

首先是清潔水不同，車好友貼膜店用的清潔劑是強生嬰兒沐浴露，還非得香桃味這款不可，原來是沒有酸堿性，當然和普通的家用洗潔精相比肯定不會傷害車膜了。然后就到裁膜的時候了，十多年的貼膜經驗果然名不虛傳，那刀工猶如速寫一般搞得我們鏡頭還沒拍完就被趕到下一個環(huán)節(jié)，尤其是烤膜后，我感覺那位大師傅有點催我們趕緊拍的意思，原來烤膜定型完成后要趁熱打鐵，迅速完成前檔內側的貼膜過程。內側貼完后進行最后一道工序——全車檢查，看看還有沒有殘留的小氣泡，如果有就用打火機將刮板加熱然后將氣泡刮走。貼完之后小編還發(fā)現(xiàn)有與別家店不同之處，膜的邊界要超過了前檔玻璃邊界，這可是要多出來一厘米的膜的成本哦。還沒完，等莉莉準備開車離開時，老板娘從店里沖出來，我還以為要送我們，原來又檢查一遍貼膜后的質量，可謂層層把關，做到用心貼心。別小看這個小細節(jié)，除了IR85的高透光率吸引之外，說不定莉莉下次就帶了她的閨蜜再來光顧哦。

編輯點評

很多人貼隔熱膜只關心隔熱率，實際上一款膜的好壞要更全面的評定。透光率，保質期安全、環(huán)保性等等都是重要的指標，小編在此希望消費者要理性消費，不要盲目片面地追求某一項指標，就像水桶理論，各項性能沒有短板的產品才是好的產品。

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